Технические характеристики с двигателем ROTAX
| характеристика |
ед. |
значение |
| Максимальный взлетный вес |
кг |
590(колесный) 635(поплавковый) |
| Максимальный вес багажа |
кг |
45 |
| Типичный вес пустого |
кг |
261-295(колесный) |
| Типичная полезная нагрузка |
кг |
295-329(колесный) |
| Максимальная скорость |
км/ч |
193 |
| Крейсерская скорость |
км/ч |
129-153 |
| Скороподъемность |
м/c |
5-7.5 |
| Посадочная скорость |
км/ч |
56-64 |
| Воздушный винт |
|
1A103/tcm6558 |
| Емкость топливного бака |
л |
60 |
| Расход топлива |
л/ч |
13-17 |
| Размах крыла |
мм |
9753 |
| Площадь крыла |
м2 |
14.88 |
| Длина |
мм |
6096 |
| Высота |
мм |
1981 |
| Ширина кабины |
мм |
1041 |
| Шасси |
|
обычной схемы |
| Количество мест |
|
2 |
| Двигатель |
|
ROTAX 582 (65 л.с.)
ROTAX 912 (80 л.с.)
ROTAX 912S (100 л.с.)
|
Двигатель
Самолет поставлялся набором в разобранном виде без двигателя. Для большей надежности было принято решение вместо рекомендованного двигателя Rotax установить на самолет двигатель Lycoming O-235 L2C фирмы Textron Lycoming (USA) - сертифицированный двигатель предельного качества среди поршневых в данной категории (бывший в употреблении двигатель, демонтированный с самолета Cessna С-152)
Технические характеристики с двигателем Lycoming
| характеристика |
ед. |
значение |
| Максимальный взлетный вес |
кг |
670 |
| Полезная нагрузка |
кг |
250 |
| Типичный вес пустого |
кг |
420 |
| Взлетная скокрость |
км/ч |
55 |
| Посадочная скорость |
км/ч |
50 |
| Крейсерская скорость |
км/ч |
120 |
| Скороподъемность |
м/c |
3 - 5 |
| Взлетная дистанция |
м |
120 |
| Посадочная дистанция |
м |
100 |
| Емкость топливного бака |
л |
60 |
| Расход топлива |
л/ч |
20 |
| Размах крыла |
м |
10 |
| Длина |
м |
6 |
| Высота |
м |
2 |
| Количество мест |
|
2 |
| Стоимость |
USD |
25 000 |
Спецификация двигателя Lycoming
| ID# |
20 |
| Engine Model |
O-235-L2C |
| Engine Part # |
6479 |
| Aircraft Manufacturer |
CESSNA |
| Aircraft Model |
C-152 |
| Voltage |
24 |
| Horsepower |
118 |
| Cylinder |
ND |
| Suffix Number |
15 |
| Carburator |
10-5267 |
| Mount Prep |
DYNAFOCAL |
| Oil Filter |
Y |
| Magneto |
4381 (2) |
| Spark Plug |
REM-37BY |
| Starter |
PRESTO, MMU-4001 |
| Thermo Bypass Valve |
53E22144 |
| Vacuum Pump Drive |
AN |
Рабочие параметры двигателя Lycoming O-235 L2C
| Топливо |
Автомобильный бензин, октановое число не ниже 95 |
| Степень компрессии |
8,5 : 1 |
| Порядок работы цилиндров |
1 - 3 - 2 ? 4 |
| Зазоры в клапанах (холодный) |
0,18/0,23 мм |
| Мощность |
|
|
2400 об/мин - 105 л.с. |
|
2550 об/мин - 110 л.с. |
|
2600 об/мин - 112 л.с. |
|
2700 об/мин - 115 л.с. |
|
2800 об/мин - 118 л.с. |
| Вес |
112,5 кг |
| Рекомендуемое масло: |
|
| для всех температур воздуха |
SAE 15W50 или SAE 20W50 |
| больше 27?С |
SAE 60 |
| больше 16?С |
SAE 40 или SAE 50 |
| от -1?С до 32?С |
SAE 40 |
| от -18?С до 21?С> |
SAE 30,40 или SAE 20W40 |
| ниже -12?С |
SAE 30 или SAE 20W30 |
| Объем масла: |
|
| необходимый |
5,7 л |
| min безопасный |
1,9 л |
| Давление масла: |
|
| Max |
90 psi |
| Min |
60 psi |
| на холостых оборотах |
15 psi |
| Давление топлива: |
|
| Max |
8 psi |
| Min |
0,5 psi |
| рабочее |
3 psi |
| Температура воздуха |
Температура масла |
|
рабочая |
Max |
| больше 16oС |
(180oF) 82oС |
245oF) 118oС |
| от -1oС до 32oС |
(180oF) 82oС |
(245oF) 118oС |
| от -18oС до 21oС |
(170oF) 77oС |
(245oF) 118oС |
| ниже -12oС |
(160oF) 71oС |
(245oF) 118oС |
| * Температура масла при продолжительной работе двигателя не должна не должна быть ниже (140oF) 60oС. |
| Расходы топлива и масла. |
|
| Режимы |
Обороты двигателя (об/мин) |
Мощность (л.с.) |
Расход топлива (л/час) |
Расход масла max (л/час) |
Температура головки цилиндров |
| Max |
2800 |
118 |
36 |
0,37 |
(500oF) 260oС |
| крейсерский (75%) |
2500 |
89 |
26 |
0,28 |
(500oF) 260oС |
| экономичный (65%) |
2400 |
77 |
22 |
0,25 |
500oF) 260oС |
|
| Порядок остановки двигателя: |
| а) двигатель работает на холостых оборотах 800-900 об/мин до тех пор, пока не упадет |
| температура головок цилиндров; |
| б) передвинуть рычаг "Mixture" на выключение; |
| в) после остановки двигателя установить переключатель магнето в положение "0". |
Сельхозвариант
|
|
